即时配送订单破600亿！4月告别补贴战，行业转向价值竞争

4月6日，中国物流与采购联合会发布《2026中国即时物流行业发展报告》，数据显示，2025年全国即时配送年订单量首次突破600亿单，市场规模达9800亿元，距离万亿大关仅一步之遥。与此同时，行业已彻底告别“烧钱补贴”模式，转而聚焦服务、效率、技术的核心竞争。

过去5年，即时配送行业靠“满减补贴、低价抢单”实现野蛮生长，2023年补贴战最激烈时，平台单均亏损超1.2元，全行业年度亏损超200亿元。2026年3月，市场监管总局明确叫停补贴混战，严禁“低于成本价倾销、二选一、垄断流量”等行为，为行业发展划定监管红线。

进入4月，行业竞争格局已发生明显变化。美团、饿了么等头部平台取消大额满减，重点推出“准时达、超时赔付、破损包赔”等服务升级措施；达达、闪送聚焦高端配送场景，推出“15分钟极速达、专人直送、夜间保价”服务；顺丰同城发力企业级服务，为连锁商超提供定制化履约方案；捷风快送则走差异化路线，聚焦县域市场和本地中小商家，推出“零抽成、免入驻费”扶持政策，同步升级“30分钟达”服务，快速抢占下沉市场份额。

目前，行业竞争核心集中在三个方面：AI路径规划、无人配送车等技术应用提升配送效率，配送时效从30分钟压缩至22分钟；服务从“一刀切”升级为普通、特惠、极速、保价等多档位，适配不同用户需求；配送品类从餐饮外卖延伸至生鲜、药品、数码、奢侈品，即时零售订单占比已超45%。

中物联报告预测，2026年即时配送订单将突破700亿单，增速保持20%，行业利润率将从2025年的-3%转正至5%，实现规模与盈利同步增长。

补贴退去虽可能让消费者短期感受到价格微调，但长期来看，商家将不再被“绑架让利”，利润空间得以回升；消费者也能享受到更稳定的配送时效、更完善的售后服务。4月起，即时配送行业正式告别低价内卷，步入高质量发展阶段。